【疫情地区不赋予心号,新冠疫情不给国家添麻烦】

昆山市疫情防控2022年第1号通告

昆山市疫情防控2022年第1号通告主要内容如下：特定人员主动报备：自2022年1月31日以来 ，与苏州市公布的确诊病例（含无症状感染者）有轨迹交叉 、有中高风险地区旅居史的人员
，须第一时间主动向所在社区（村）及单位报备相关情况，并配合落实核酸检测
、健康监测等疫情管控措施。

苏州市疫情防控2022年第218号通告核心内容如下：疫情概况：11月24日0时至24时 ，苏州新增本土确诊病例1例（轻型），在重点人员筛查中发现；新增本土无症状感染者63例
，分布情况为：40例在隔离中发现，16例在重点人员筛查中发现 ，1例在密接筛查中发现
，4例在核酸“落地检 ”中发现，2例在协查中发现 。

密接筛查中发现：4例（吴江区七都镇、同里镇 、常熟市东南街道）
。核酸“落地检
”中发现：1例（外省来（返）苏州人员）。病例分布：吴江区七都镇报告病例较多 ，涉及多个村庄及社区 。常熟市、昆山市
、姑苏区为无症状感染者主要集中区域。外省来（返）苏州人员占3例
，均通过隔离或“落地检”发现
。

停留时间不超过4小时的货车司机不赋码带星,是如何做到的?

〖壹〗、停留时间不超过4小时的货车司机不赋码带星，这是通过手机信令数据办到的 ，换言之
，这就是通过手机与附近通信基站之间的联系。停留时间不超过4小时的货车司机不赋码带星，这个消息出来不少司机大哥都感到松了一口气 ，毕竟近来全国疫情防控还是比较严格的
，不少地区对于外来的货车司机都需要检查行程码 。

〖贰〗 、货车司机停留时间不能超过四个小时，而且不允许带星以及黄码 ，那么该如何具体实施呢？ 货车是运输物资的重要载体，而这些物资是在疫情封控区的重要生活保障
，所以我们不能离开他们，但是作为货车司机也是有可能进行疫情传播的 ，而这就需要具体的措施了
。

〖叁〗
、例如
，对在中高风险地区所在地市穿行或停留不超过4小时的货车司机，不允许赋码“带星 ” ，减少对其通行的影响。

自动驾驶“芯
”战争

〖壹〗、奔驰弃宝马牵手英伟达
，是自动驾驶领域技术路线与商业策略博弈的结果，背后反映了自动驾驶芯片在行业竞争中的核心地位 ，也预示着自动驾驶技术发展正从车企合作探索转向芯片算力主导的军备竞赛阶段 。

〖贰〗 、月23日
，刚刚与宝马在自动驾驶领域宣布和平分手的奔驰，宣布与芯片供应商英伟达达成合作 ，将使用后者的Orin芯片
，开发下一代车载计算系统，为奔驰量产车型2024年将全面搭载的L2-L3级自动驾驶功能 ，以及比较高可达L4级的自动泊车功能提供算力支持
。

〖叁〗
、华为作为全球第一大通讯设备商，其5G技术在全球领先竞争对手2 - 3年
，在自动驾驶的通信基础设施方面占据制高点，发力自动驾驶有先天优势。自研芯片夯实底层技术 开发激光雷达和毫米波雷达：无人驾驶的核心传感器——车载雷达基础技术涉及信息与通信技术 ，华为利用5G技术开发毫米波与激光雷达具有基础优势 。